第41章（3/5）
伦。 艾伦很干脆地开了过去。 很快，康铎就看见了前方的韦伯。 可他几次尝试攻击，韦伯都防的很紧，一点儿机会都不给他。 如果他要超过去，他必须像比斯利一样，不管不顾地往前闯。 可他才刚重新复出，超级驾照才刚恢复，他实在不想因为犯规而被扣分，或被罚时，比起强硬地超车获得一个名次，他更不想冒险而失去更多。 况且，现在赛道还有点湿，超车很容易发生失误。 而且他的引擎，似乎开上去并不是很顺畅。 康铎目不转睛地看着前方的红牛赛车，心有余而力不足。 他不知道是引擎的问题，还是心理上的障碍。 或许，可能是他胆子小了——他一直以为当年的事故对他没什么影响的，但他似乎在潜移默化中变了不少。 他开始变得保守稳妥。 二十五圈，康铎觉得奇怪，在tr里问策略组老大，“我们不进站了吗？准备一开到底了吗？” 策略组老大告诉他：“暂时是这么安排的。” 康铎：“……” 这场比赛一共五十六圈，还剩将近三十圈。 他已经感觉到了轮胎开始磨损，如果不进站……不，这款软胎根本熬不了那么久，如果到那时候，赛车可能已经完全失去抓地力，而无法继续前行。 车队是想对这款轮胎抱有不切实际的幻想吗？ 还是企图通过和他的tr来混淆其他车队的策略？ “如果我们坚持不进站的话，比赛到最后会非常艰难的。”康铎说。 “知道，我们后续会通知你，请你务必继续推进。” 康铎：“……” 康铎着实不明白策略组是怎么想的。 第二十九圈，处于第二的比斯利在十四号弯之前踩错了刹车点，刹车刹晚了，以至于弯过得太大，差点冲出了赛道。 完美的时机！简直就是如有天助！ 身后的艾伦非常高兴地又变成了第二名。 把之前多进一次站的损失弥补了回来。 红牛车队以为是比斯利的超软胎磨损过于严重的缘故，才导致他没有跑好，立即通知比斯利进站换胎。 比斯利问车队，他的轮胎受损没有很严重，是否还是需要进站。 和车队商讨后，比斯利最后还是进了站。 比斯利换完超软胎之后，马上就做出最快圈速，取代了刘易斯的记录。 他掉在杰森之后的位置，却在四圈之后，随随便便就把杰森给超了。 比斯利因为是新胎，比他们使用了三十圈左右的轮胎状况好太多，速度也越来越快，迫使前面的几辆车思考是否需要二停。 第三十四圈，韦伯进站换上了超软胎，出站后掉到在杰森后面， 第三十五圈，艾伦进站换上了软胎，巧的是，他出站后还是在比斯利的前面。 康铎：“……” 不是说要跑完吗？？？ 第三十六圈，杰森进站，也换上了软胎。 现在，场上的前六名只剩刘易斯和康铎没有二停了。 刘易斯也耐不住了：“我感觉到我的轮胎不行了，是否需要进站？” 车队；“好的，我们是想给你和k制造一个时间窗口，所以多等了两圈，现在你们之间的距离足够一次进站的时间了。请你准备好，可以进站了。” 其实刘易斯如果不提醒车队，车队也会喊他进站了。 刘易斯换完软胎，出站后在还没换胎的康铎前面。 还是无法撼动的第一。 面对慢得如同乌龟的车，康铎终于也忍不了了，对着tr有点儿怒意地说道：“什么时候进站？！我的轮胎已经完全没有抓地力了！我要进站！” 他的一圈比艾伦要慢上两秒，差距实在太大了。 第四十一圈，在康铎的强烈要求下，车队终于同意让他进站，换上了超软胎。 但因为前面浪费了太多的时间，他出来后韦伯已经都过了一号弯，想要超车都不可能了。 最后的十几圈，车与车的间距越
本章未完，请翻下一页继续阅读.........