第二百三十八章 青少年选择奖（3/8）
逊色许多的，仅能容纳两千名观众的伦敦阿斯托利亚剧院，以及四千人容量的布里斯班假日音乐厅。比起汀布莱克动辄上千美元的内场票，平均票价三十七美元，最贵也不超过两百美元的aroon5巡演自然是显得有些寒碜。不过，金星音乐的票价拟定和场馆选择绝对符合市场对这支乐队的期许，这从巡演的上座率上有所体现——除了在墨尔本的那场演出只售出了89%的门票，其余场次的所有票根皆销售一空。
另外一边，今天将要登上青少年选择奖舞台的泰勒-斯威夫特，也在金星音乐和ive的协助下筹备着她十月五日即将于旧金山启航的第一次个人巡演。由于离演出正式开始还有将近一个半月的时间，heayloriftour西海岸场次的门票还远未售罄。由于旧金山城区极为逼仄，交通颇为不便，大部分宣称在旧金山进行的文艺活动，其实都分散在旧金山湾区的其他城市，比如伯克利、纳帕谷或者奥克兰。泰勒-斯威夫特的演出也不例外。ive为泰勒选择的是圣何塞表演艺术中心。圣何塞市是加州第三大城市。也是旧金山湾区的第二大城市。不管是城市治安、高速公路建设还是文化产业的发展情况都相当良好。在这里举办演出，能够最大程度地吸引来自湾区各地的乐迷。截止8月15日，heayloriftour圣何塞站累计售出了55%的门票。
离开圣何塞，再向南行驶五个小时，我们便来到了加利福尼亚的中心，全美第二大城市洛杉矶。与山峦纵横、地势陡峭的湾区不同，作为一座在沙漠上建立的城市，整个大洛杉矶地区相当平坦。比较而言，高速公路网的建设也比前者更为发达完善。七八十年代，洛杉矶以交通堵塞闻名于世，几任市政府急于追赶当时的第二城芝加哥而故意忽略了合理城建的重要性，不仅地铁和公交线路严重不足，城际公路的建设也根本无法满足这座城市飞速膨胀的人口数量。但经过三十余年的交通系统改造，再加上附属城区的拓展，今日的洛城已经基本上解决了令人头疼的拥挤问题。驾车沿一号公路从马里布到中心城区只需要三十分钟的时间，即使是从更远的伯班克到斯台普斯球馆，也只不过是四十五分钟的路程。因此。位于中心城区，由弗兰克-盖里设计的著名建筑沃特-迪斯尼音乐厅。便成为了heayloriftour的理想举办地。今天为止，ive的销售部门证实，泰勒即将在这座音乐厅举办的演唱会已经售出了1,100张，约46%的门票。按照正常的演唱会门票销售规律，演出开始前的最后两周是观众购票的活跃期，大概有一半的门票都会在这段时间内售出。按这样的比例推算，如果不出意外，泰勒-斯威夫特将在沃特-迪斯尼音乐厅迎来一个座无虚席的夜晚。
当然，作为一名乡村乐歌手，泰勒-斯威夫特的大本营还是在以纳什维尔为核心的南方各州。虽然要等到十月中旬才会踏上田纳西的土地，但纳什维尔的乡村乐迷们似乎已经等不及了。据ive的初步统计显示，在泰勒-斯威夫特预定于莱曼礼堂（ymanuditorium）举行的三场演出中，第一场的门票已经卖出了91%，第二场售出了77%，就连整整两个月后的第三场，也有54%的人提前购票。南方人对泰勒-斯威夫特的热情，着实令人咂舌。
“巡演是我们现在拥有的最有力的武器，但光有一支长矛还不足以击败敌人。”约翰尼竖起食指，认真地说道，“一场演出只能覆盖一个地区，但电影和电视剧却是全国性的。我们必须保证金星音乐的艺人能够持续不断地出现在大小银幕上，即便这意味着我们必须免费向制作方提供音乐。”
“我不认为这里还有第二种方法。”r.uke轻轻拍了拍自己的大腿，表示赞同，“以同步版税来赚钱是只属于大型音乐公司的奢侈想法。我昨天跟麦克通过电话，他答应牵线搭桥，帮我
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